Генератор
Купить генератор
Генератор CHERY/EXEED/OMODA/JAECOO/JETOUR/KAIYI P KWNK E4T15B-3701010CA 1440258765
Генератор STARTVOLT LG 0110 3941626 4607085247441 JW3FP NF
- Ток зарядки от генератора [А]: 140
- Напряжение [В]: 14
- Рабочее напряжение [В]: 14.6
- Количество ребер: 6
- Тип подключения: d+
Генератор STARTVOLT OE2U YX LG 0563 4680295003823 3941651
- Ток зарядки от генератора [А]: 85
- Напряжение [В]: 14
- Рабочее напряжение [В]: 14.6
- Количество ребер: 5
- Тип подключения: l-i-s
Генератор MAGNETI MARELLI MAR C1886 CRNEUJ8 64288796 943318861010
- Ток зарядки от генератора [А]: 70
- Напряжение [В]: 14
- Состояние: восстановлен
Генератор ATL AUTOTECHNIK 8 ZTIX 2891458 L 34 230 4250352252060
- Напряжение [В]: 14
- Ток зарядки от генератора [А]: 65
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B+ D+
Генератор STARTVOLT 3941682 LG 1401 4680295014065 C8J2 G
- Ток зарядки от генератора [А]: 80
- Напряжение [В]: 14
- Рабочее напряжение [В]: 14.6
- Количество ребер: 6
- Тип подключения: l-s
Генератор STARTVOLT 5OZ0H0 O 1438155332 LG 1109
- Ток зарядки от генератора [А]: 80
- Напряжение [В]: 14
- Рабочее напряжение [В]: 14.6
- Количество ребер: 5
- Тип подключения: g-s-l-f
Генератор STARTVOLT LG 0843 1440253116 84 OI3
- Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- Ток зарядки от генератора [А]: 110
- Напряжение [В]: 14
- Клемма: L
- Диаметр шкива [мм]: 62
- Ременной шкив: с многоручейковым ручейковым шкивом
- Количество канавок: 6
- Направление вращения: по часовой стрелке
- Количество крепежных отверстий: 2
- Расстояние от ременного шкива до генератора [мм]: 43.1
Генератор STARTVOLT 3941691 4680295018773 O 841E3 LG 1661
- Ток зарядки от генератора [А]: 105
- Напряжение [В]: 14
- Рабочее напряжение [В]: 14.6
- Количество ребер: 5
- Тип подключения: d+
Генератор ATL AUTOTECHNIK UXO S4 2891732 L 38 080 4250352254514
- Напряжение [В]: 14
- Ток зарядки от генератора [А]: 65
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B+ D+ W
Генератор ERA 210045 1942082 NF 6H5Q3
- Ток зарядки от генератора [А]: 90
- Напряжение [В]: 14
- Диаметр шкива [мм]: 50
- Ременной шкив: с клиноремённым шкифом ребёрным
- Количество канавок: 6
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B+LDFM
- Направление вращения: по часовой стрелке
- Количество крепежных отверстий: 2
- Расстояние от ременного шкива до генератора [мм]: 49
Генератор ATL AUTOTECHNIK L 42 680 AJCQ 3 4250352258598 2892139
- Напряжение [В]: 14
- Ток зарядки от генератора [А]: 90
Генератор MANDO 1439979400 106 KYX BN3730025201
- Ток зарядки от генератора [А]: 110
- Количество ребер: 6
- Напряжение [В]: 13.5
- Сторона установки: Генератор
Генератор BOSCH 418 1 332666 4VLIK 0986041810
- Ток зарядки от генератора [А]: 120
- Напряжение [В]: 14
- Диаметр шкива [мм]: 49.5
- Ременной шкив: с многоручейковым ручейковым шкивом
- Количество канавок: 6
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: PL113
- Направление вращения: по часовой стрелке
- Модель генератора: искл. вакуумный насос
- Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: V-Belt/V-Ribbed Belt
- Длина [мм]: 233
- Расстояние от ременного шкива до генератора [мм]: 69.1
- Состояние: восстановлен
Генератор BOSCH 1 986 A00 786 1440032714 DU85BJ J
- Напряжение [В]: 14
- Ток зарядки от генератора [А]: 110
- Тип крепления: Двойное крепление через проушины
- Модель генератора: искл. вакуумный насос
- Направление вращения: по часовой стрелке
- Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Клиновой ремень / поликлиновой ремень
Используйте VIN код
Создайте заявку эксперту
Инструкции генератор
Что нужно знать каждому о генераторе? Многие люди знают, что в автомобиле есть такая деталь под названием генератор. Но не все знают ее настоящее назначение. Генератор – устройство, которое преобразовывает механическую энергию, возникающую в результате работы мотора автомобильного транспорта, в электрическую. Основное предназначение этого устройства – постоянная поддержка электрическим током всех устройств, которые принадлежат к системе электротехники и подпитки аккумулятора во время работы автомотора.
Выходные характеристики генератора должны соответствовать требованиям возможности предотвращения прогрессивного разряда аккумуляторного устройства при любом режиме езды автомобильного средства. Еще одно важное условие, которое предъявляется к преобразователю энергии, это стабильное напряжение в сети электропитания машины при большом интервале колебания частоты вращения и нагрузок. Это обусловлено тем, что аккумулятор очень болезненно воспринимает перепады напряжения.

Чем грозит слабый уровень напряжения в генераторе?
Слабый уровень напряжения может стать причиной неполного заряда аккумулятора и проблемы с запуском мотора. Очень высокое напряжение может стать источником перезаряда аккумулятора и сделать его неработоспособным раньше установленных сроков эксплуатации. Устройство преобразования энергии должно быть очень прочным, иметь маленький вес и размеры, большой срок эксплуатации, низкий уровень шума. Генератор – это верный и надежный прибор, предназначенный выдерживать высокие вибрации мотора, возникающую под капотом большую температуру, влияние окружающей среды и прочих факторов.
Принцип действия любого генератора, его устройство и конструкция одинаковы. Место и условия производства устройств не влияют их конструктивные особенности. Основа всей работы преобразователя энергии заключается в возникновении эффекта электромагнитной индукции. Двигатель автомобиля начинает работать после того, как ременная передача оказывает давление на ротор устройства и приводит его в действие. В обмотках статора возникает электрическое напряжение, поддерживающее постоянный заряд аккумулятора. Во основе работы генератора заложен принцип возникновения переменного электрического напряжения (тока) в обмотках статора при воздействии постоянного магнитного поля, возникающего вокруг сердечника ротора.
Из чего состоит генератор
Устройство преобразования энергии собрано из отдельных компонентов, которые все собраны в одном корпусе:
- Корпус генератора – это деталь, состоящая из передней (место установки шкива) и задней (место расположения соединительных колец) крышки. Они нужны для крепления других элементов;
- Ротор – стальной вал (электромагнит) на котором есть две втулки. Между ними расположена обмотка, выводы которой соприкасаются с соединительными кольцами, сделанными в основном из меди;
- Статор – трубообразная фигура, конструкцию которой составляют листы из стали. В пазах неподвижной части есть трехфазная обмотка. Там и происходит выработка мощности устройства преобразования энергии;
- Выпрямительный мост (диодный мост), соединяющий шесть диодов;
- Регулятор напряжения – прибор, позволяющий обеспечивать напряжение сети электропитания автомобильного средства, в указанных характеристиках с учетом колебаний электрической нагрузки, количество оборотов ротора и преобразователя энергии за единицу времени, температуры внешней среды;
- Щеточный узел таблетка. Это конструкция из пластмассы, которую можно всегда снять. В узле есть подпружиненные щетки, которые соединены с роторными кольцами. Защитная крышка диодного модуля.
- Шкив генератора. Предназначен для передачи крутящего момента от коленвала на генератор, через клиновой ремень (ремень генератора)

Каких производителей нужно покупать при замене генератора
Большое количество известных мировых фирм занимаются производством генератора. Ведущими производителями в этом направлении считаются немецкая много брендовая фирма Bosch, устройствами по преобразованию которой комплектуются многие немецкие автомобили, компания Valeo из Франции, производящая генераторы для Ситроена, Пежо и Рено, итальянская фирма Magneti Marelli, являющаяся главным поставщиком на концерн Фиат, американские фирмы Denso и Motorcraft на Форд и другие знаменитые организации в мире автозапчастей. Из бюджетных версий можно выбрать WAI и Unipoint.